如果您常常乘坐苏州市区的933路公交车，会发现一位十几年都没有缺席过的身影，他就是公交司机金晨。在金晨自己眼中，过去这十年，苏州的公交已经有了翻天覆地的变化。　　

　　933路公交车驾驶员金晨看着一张老照片告诉记者，他刚来苏州就开的这辆公交车，汽油车，发动机就在驾驶座身边，夏天特别热。　　

　　45岁的金晨是镇江人，2008年他开始担任933路公交车驾驶员，第一次上路驾驶，他开的就是照片里这种公交车，方方正正的外形，紫色的喷漆，车头上还贴着“无人售票”四个大字。外观看起来颇有些可爱，但聊起这个烧汽油的老伙计，金晨却是哭笑不得。　　

　　933路公交车驾驶员金晨回忆，这个车除了喇叭不响，基本上都在响。晚上行车的时候大灯都不敢开，开了以后电瓶就没电了，经常会在路上看到一个现象，很多乘客下来给你推车，熄火了。　　

　　2010年，市区的公交车普遍没有空调，只能在车顶装一个小风扇。金晨每次上班，水桶和毛巾是必备品，当时室外30多度的气温，车内却能达到40度，柴油车开上路，车厢里的人总能闻到一股刺鼻的味道，车屁股后面还跟着一条“黑尾巴”。　　

　　从2011年开始，古城区就开展了剪掉公交车“黑尾巴”的行动，解决柴油车的排放问题。2012年，古城区部分公交线路还加装了空调，金师傅回忆，当时自己换上了一辆空调车，当真是羡煞同行。　　

　　到了2015年，苏城古城区所有公交车全部空调化，不过这一年，金师傅的车又换了。　　

　　金晨说，苏州也是国家新能源车的试点城市，更换了油电混合的这种车辆，乘客的乘车体验感又更好了，加上对环境的污染又减少了很多。　　

　　从2016年开始，金晨驾驶的公交车几乎是两年一换，如今已经是纯电动公交车，车上还有不少黑科技。　　

　　金晨驾驶的933路公交贯穿古城区，十四年来，他累计行驶了43万公里。公交在更新，古城在发展，金晨觉得，自己也不能满足于待在一平米的驾驶室里。　　

　　2014年，他在工作之余又考取了大专文凭，2016年开始准备报考成人本科，去年他终于圆梦拿到了自己的本科文凭。他说，希望今后能够带给苏州市民更好的交通服务。