今年是长三角一体化发展示范区成立五周年。作为示范区的重要组成部分，吴江加快完善一体化体制机制，推动长三角一体化发展取得新的更大突破。

　　吴江连接上海与浙江两地，凭借区位优势、产业特色，有效对接沪浙产业创新带。恒力（长三角）国际新材料产业基地就位于这条创新带的辐射之下，作为公司负责人康爱旗，每隔一段时间就要前往长三角各个城市，在寻求技术合作的同时，争取更多客户。

　　江苏康辉新材料科技有限公司总经理康爱旗介绍，光学膜材是用在手机屏幕等显示屏上的材料，在长三角，与浙江、安徽一些高端的用户进行合作，来攻克国产替代的产品，前端时间，公司研发车间试做了一批特殊产品，成功进入供应商的白名单。

　　随着长三角一体化进程的推进，“轨道上的长三角”正疾驰而来。苏州南站位于吴江黎里，预计今年底与沪苏湖高铁同步开通运营。除此之外，水乡旅游线城际铁路、苏州轨交10号线，以及公路运输等多种交通模式也在苏州南站汇集，西侧还预留了水上码头，且低空飞行基础设施也正在研究中。

　　吴江区铁路建设服务中心主任朱帅剑表示，计划在12月26号全线正式开通运营，通车以后将把长三角范围内的主要城市通过高铁网进行连接，苏州南站到上海虹桥的距离将缩短至20分钟，到南京时间为75分钟，杭州是55分钟，将填补苏州南部与周边城市没有铁路联系的空白。

　　作为长三角生态绿色一体化发展的“先行者”和“见证者”，太浦河穿越青、吴、嘉三地，承担着太湖泄洪、水源输送、航运、生态、景观等多元功能。在太浦河吴江段，像这样的水质自动监测站，每5公里就有一处，可以自动完成取水抽样、理化指标分析及数据上传。在地面环境监测网越织越密的同时，今年在汾湖和平望还相继建成了两座环境监管无人机“机场”，实现太浦河吴江段40多公里空中监测全覆盖。

　　苏州市吴江环境监测站副站长施志伟表示，已经减少了大量的人工采样分析的需求，可以从原来8小时的人工巡查提升到24小时，这个设备是自动巡查，并且配备AI能力之后，更加精准，不用去人工识别了。

　　当前，示范区三地已共同聘任了75名联合河长，负责对跨界河湖进行治理和管护，对发现的问题“点对点”反馈。并建立了五大跨域联合机制，包括联合巡河、联合管护、联合监测、联合执法和联合治理，让太浦河的水域生态环境和面貌得到了极大改善。

　　吴江区水利工程运行中心副主任沈建伟表示，目前整个长三角区域、整个太湖流域都在复制推广联合河长制，或者说借鉴联合河长制的一些经验和做法。

　　吴江区发改委副主任吴志祥表示，吴江在制度创新方面，与青浦、嘉善一起，累计推出制度创新成果136项，45项已面向全国复制推广。

　　（部分图源：苏州吴江发布）